wiki:routenplanung
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| - | Die Routenplanung ist nach der * [[wiki: | ||
| - | Zugrunde liegen Informationen aus [[wiki: | + | Die Routenplanung durch den [[wiki: |
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| + | Das Bedürfnis, eine [[wiki: | ||
| + | * dem Wunsch, Umwege zu vermeiden und die [[wiki: | ||
| + | * der [[wiki: | ||
| + | * dem Bedürfnis, die [[wiki: | ||
| + | Diese Ziele werden in der Regel durch Planung nur bedingt erreicht. Darin stecken aber auch neue Möglichkeiten, | ||
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| + | ==== Standardisierte Routenplanung ==== | ||
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| + | Die Routenplanung kann sich darauf beschränken, | ||
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| + | * eine [[wiki: | ||
| + | * andere Leute zu fragen und sich nach den Schildern zu richten. | ||
| + | Die eigentliche [[wiki: | ||
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| + | ==== Individuelle Routenplanung ==== | ||
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| + | Die Routenplanung ist nach der [[wiki: | ||
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| + | Zugrunde liegen Informationen aus [[wiki: | ||
| - nie aktuell, sondern unterschiedlich alt; | - nie aktuell, sondern unterschiedlich alt; | ||
| - immer unvollständig; | - immer unvollständig; | ||
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| - mehrdeutig, denn Vorstellung und Wirklichkeit unterscheiden sich; | - mehrdeutig, denn Vorstellung und Wirklichkeit unterscheiden sich; | ||
| - oft theoretisch, | - oft theoretisch, | ||
| - | - manchmal auf Annahmen beruhend | + | |
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| Der dabei entstehende Tagesplan verdichtet die Informationen zur geplanten Route: | Der dabei entstehende Tagesplan verdichtet die Informationen zur geplanten Route: | ||
| - | * Richtungen, Straßen oder Tracks, Ziele, Distanzen ... | + | * [[wiki: |
| - | * Wegepunkte | + | * Wegpunkte |
| - | * Straßenzustände: Asphalt, Wellblech, fech-fech, Piste, Sand, Flussdurchfahrt, Steigungen ... | + | * Landmarken: Berge, Flüsse, Wald ... |
| + | * Qualitäten der [[wiki: | ||
| - | Distanzfehler entstehen immer: | + | Distanzfehler entstehen |
| - | * Der Wegstreckenzähler im Fahrzeug darf werksseitig 4% abweichen.\\ | + | * Der Wegstreckenzähler |
| - | * Der Schlupf der Räder kann im Gelände bis zu 20 Prozent betragen.\\ | + | * Der [[wiki: |
| * Änderungen des Reifenluftdrucks und der Profiltiefe durch Abnutzung bewirken über den geänderten Abrollumfang einen Streckenfehler von jeweils 1 bis 2 Prozent. | * Änderungen des Reifenluftdrucks und der Profiltiefe durch Abnutzung bewirken über den geänderten Abrollumfang einen Streckenfehler von jeweils 1 bis 2 Prozent. | ||
| ==== Hilfsmittel für die Routenplanung ==== | ==== Hilfsmittel für die Routenplanung ==== | ||
| Die bequemste Methode führt über Navis und Smartphone-Apps, | Die bequemste Methode führt über Navis und Smartphone-Apps, | ||
| - | Klassische Hilfsmittel bei der Routenplanung sind: | + | Klassische |
| * Lupe (für Kartendetails) | * Lupe (für Kartendetails) | ||
| * Schwanenhalsleuchte 12V | * Schwanenhalsleuchte 12V | ||
| * Lineal | * Lineal | ||
| * Geodreieck | * Geodreieck | ||
| + | * [[wiki: | ||
| * Millimeterpapier | * Millimeterpapier | ||
| + | * Zirkel | ||
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| + | ==== Die Routenplanung in der Antike ==== | ||
| + | |||
| + | * [[wiki: | ||
| + | * Mappa Mundi | ||
| + | * Carta Nautica | ||
| + | * Situs | ||
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| siehe auch: | siehe auch: | ||
| + | * [[wiki: | ||
| + | * [[wiki: | ||
| + | * [[wiki: | ||
wiki/routenplanung.1553146312.txt.gz · Zuletzt geändert: (Externe Bearbeitung)
